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男人到了一定的年齡，不僅會開始出現(xiàn)中年危機，也會出現(xiàn)座駕危機，商務出行、放學接娃、家庭旅行都離不開一個可靠的好伙計。汽車和人一樣，也從年輕的鋒芒畢露過渡到成熟穩(wěn)重的中庸風格，此時中型SUV或許是個不錯的選擇。它們空間大、操心少，偶爾還能...

如果花30萬以內(nèi)買一部合資品牌中型SUV，您會從哪幾個角度來選擇？是品牌、外觀、配置、空間，還是動力呢？但在我看來，大多數(shù)消費者不會只因為上述哪一個選項而草率的作出抉擇，畢竟30萬元不是個小數(shù)目，車輛的綜合實力和性價比才是硬道理。 本期的《同...

現(xiàn)在SUV可以說是很多消費者在買車時的首選，而除了10萬元左右的經(jīng)濟性家用SUV外，銷量最高的就要算是25萬元左右的合資品牌SUV了。雖然這兩類SUV在價格上有著一定的差異，但是對于很多消費者來說在選擇時他們的目的都是一樣的，那就是希望通過最低的開銷...

近些年國內(nèi)的7座SUV可謂是非?；鸨芏嘬嚻鬄榱擞舷M者的需求，在自家的5座SUV上多安上了兩個座位，搖身一變成為7座SUV。當然不得不說這確實符合很多7座剛需消費者的需要，畢竟一家人短途出游，7座第三排的局促還是能勉強接受的。 而對于暫時沒有7...

據(jù)美國《汽車新聞》8月3日報道稱，如果特朗普政府不批準通用汽車實行關(guān)稅豁免，通用汽車可能會從美國市場撤出中國制造的別克昂科威。通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)稱，通用汽車將潛在的免稅視為向美國消費者繼續(xù)提供汽車的“唯一途徑”。 8月3日，在...

近日，通用汽車向美國政府尋求免除中國制造的別克昂科威征收25%的進口關(guān)稅，以盡可能避免昂科威成為“貿(mào)易戰(zhàn)”的犧牲品。去年返銷美國的昂科威獲得了超過4萬臺的銷量，約占別克在美國總銷量的19%。 利用全球制造資源來獲取利益最大化已經(jīng)是很常見的做法...

有首歌唱得好：“無敵是多么、多么寂寞”，人就是這么矛盾，既想要順風順水，打遍天下無敵手，但真正沒有對手，又覺得寂寞了。 當然，沒有對手的情況在現(xiàn)實中基本上是不存在的，不管是高官貴胄，還是販夫走卒。相反，大多數(shù)人不止是有對手，而且還有很...

倒車入庫和側(cè)方停車這兩種泊車方式作為駕考必考項目自然有一定道理，日常用車除了前進、剎車、轉(zhuǎn)彎之外，涉及最多的基本就是泊車了。對于一款尺寸較小的車型，大家或者還能輕易駕馭，但是對于一款中型SUV來說，就不是那么友善了，畢竟相鄰車位的車輛在...

國內(nèi)中型SUV市場從來就不缺乏優(yōu)秀選手，無論是德系、美系還是日系都有著綜合實力強勁的車型。比如今天磚叔給大家?guī)淼膬纱笈上档拇碥囆?，上汽通用別克昂科威和廣汽本田冠道，它們都是各自品牌里的佼佼者，但卻走著完全不同的發(fā)展方向，一個注重高檔...

買車有一很大參考標準，就是買銷量高的車型。這個標準絕大多數(shù)情況下都是十分實用的，因為銷量高首先可以保證它有很多亮點招人喜歡，其次就是賣得好的車型，有更多經(jīng)費用于產(chǎn)品的升級迭代。 所以我對今天的試駕會充滿了期待，途觀絲綢之路版（下稱途觀...