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前不久2018款別克昂科威在廣州車展亮相，新車外觀以及動(dòng)力進(jìn)行了全新的升級(jí)，從往年的銷量可以看出，昂科威的訂單量非常不錯(cuò)，而促使這樣局面，歸根到底還是因?yàn)樗凶銐虻男詢r(jià)比。對(duì)于整個(gè)中型SUV市場(chǎng)而言，每個(gè)品牌都有著各自的本事，例如超高性價(jià)比...

說到合資中型SUV，各個(gè)品牌車型價(jià)格跨度是非常大的，其售價(jià)分布在20-40萬元區(qū)間。消費(fèi)者多是從緊湊級(jí)車或中級(jí)車升級(jí)置換為主，所以合資中型SUV承托了許多車主的對(duì)品牌和性能的追求，所以既要“有面”又要“有里”成為了中型SUV的核心價(jià)值。下面我們就來...

身邊開緊湊型轎車或SUV的朋友，在考慮換車時(shí)普遍會(huì)重點(diǎn)考慮空間更大、配置更豪華的中型SUV。中型SUV的確有著它自身的優(yōu)勢(shì)，外觀造型更加霸氣，內(nèi)部空間更寬敞，特別是中型7座SUV更不是緊湊型SUV能相比的。如今越來越多的廠家也看到了商機(jī)，不斷推出新的...

說到中型SUV，漢蘭達(dá)是一個(gè)很強(qiáng)勢(shì)的存在，舊款就已經(jīng)是排隊(duì)甚至加價(jià)才能提車，而2017款漢蘭達(dá)上市之后更是讓它處于一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)。在20萬-40萬級(jí)別中，火熱程度與漢蘭達(dá)同樣高的就是途觀L，加價(jià)排隊(duì)的事情不盡人意，我們何不轉(zhuǎn)向其他優(yōu)秀車型呢?今...

近幾年，很多合資品牌開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，除了車型國(guó)產(chǎn)化之外，很多車型都開始實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱國(guó)產(chǎn)化，因此在主流車型中，很少有合資車型還使用進(jìn)口動(dòng)力總成的情況。 物以稀為貴，在眾多合資車型中，還是有個(gè)別例外，它們不惜工本，采用純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，...

SUV油耗太高，這大概是多數(shù)有車一族共同的煩惱，有人說放棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源車的懷抱，那么問題來了，混動(dòng)和純電動(dòng)哪個(gè)比較好？ 純電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是目前發(fā)展尚未完善，還處于初期階段，在行駛過程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生諸多不便，例如充...

每天都有大把的讀者問車，在這里我也要跟廣大讀者解釋一下，后臺(tái)和微信中每天都有上千條咨詢購(gòu)車的問題！我們的工作所占據(jù)每天的時(shí)間也很長(zhǎng)，所以大多數(shù)問車的朋友都得不到答復(fù)也請(qǐng)你們諒解！大家都是人，工作結(jié)束之后也要有休息時(shí)間和處理私事的時(shí)間。...

隨著自主汽車的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多自主車型其質(zhì)量不輸于合資車，因此，現(xiàn)在合資車型處于很尷尬的位置上，前有進(jìn)口車型遙遙領(lǐng)先，后有中國(guó)品牌車型的緊追猛趕，現(xiàn)在很多合資SUV在市場(chǎng)里難以占有一席之地。不過，也不是所有合資SUV都這樣，今天的這兩位主...

CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制由國(guó)家工信部會(huì)同發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局部門于2013年聯(lián)合發(fā)布的，該管理機(jī)制明確表明：“2015年我國(guó)乘用車平均燃油消耗量須降至百公里6.9升，到了2020年則須降至百公里5.0升”。伴隨2020...

如果換在以前，預(yù)算20萬要選一臺(tái)大空間、強(qiáng)動(dòng)力、還要省油的SUV，我敢賭上我的貞操你找不到一臺(tái)。但直到這貨的出現(xiàn)，我才發(fā)現(xiàn)原來“既想馬兒跑得快，還要馬兒不吃草”的好事還真存在。 本田CR-V SPORT HYBRID 都流傳本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，我一度認(rèn)為他是...