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作為國(guó)民純電品牌——東風(fēng)納米的首款車型，納米01已經(jīng)在廣州車展正式公布了預(yù)售價(jià)，7.98-10.98萬元的預(yù)售價(jià)格顯然是瞄著直接競(jìng)品比亞迪海豚去的，同時(shí)還留出了一部分“溢價(jià)”空間。 我們也不由得好奇，作為新品牌的新車型如何去撼動(dòng)深入人心的比亞迪海...

當(dāng)新能源成為大勢(shì)所趨，各大車企為了在差異化中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)相推出更具品牌特色的動(dòng)力解決方案，例如長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)、吉利雷神混動(dòng)、奇瑞鯤鵬動(dòng)力等。今天我們?cè)囻{的主角，正搭載了東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“馬赫電混DH-i”混動(dòng)技術(shù)。 作為東...

不得不說這兩年的新能源市場(chǎng)越來越卷了，卷續(xù)航、卷配置，還要卷駕駛性能，進(jìn)階的皓瀚DH-i就是個(gè)很好的例子。為了給用戶帶來更好的價(jià)值體驗(yàn)，皓瀚DH-i進(jìn)階而來，新車官方指導(dǎo)價(jià)9.9萬元起，親民的價(jià)格卻給用戶帶來了更高階的用車體驗(yàn)。 為了讓大家更進(jìn)一...

近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的份額持續(xù)擴(kuò)大，并在汽車市場(chǎng)中占據(jù)了越來越重要的地位。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)零售滲透率突破了40%，創(chuàng)下歷史新高，這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和日益成熟。而在現(xiàn)階段，消費(fèi)者在購(gòu)車需求方面也發(fā)生了改...

印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們?cè)囻{的長(zhǎng)安旗下全球首款超級(jí)增程皮卡——長(zhǎng)安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個(gè)樣子。皮卡電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，用戶的痛點(diǎn)越...

穩(wěn)重并且科技感十足的外觀造型、豪華舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤硬件，這就是今天的測(cè)試車輛——2023款嵐圖追光。作為可以正面硬剛同級(jí)德系BBA的自主中大型轎車，追光確實(shí)有著相當(dāng)強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力。那么它在日常使用中的便利性表現(xiàn)能否也可...

在很久之前，車圈就流傳著一句話“世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其他”。追溯這句話的“原義”，主要還是因?yàn)槿障祷靹?dòng)起步更早。不過起步早，并不代表總能一直走在前面。技術(shù)沒有最強(qiáng)、只有更強(qiáng)?，F(xiàn)在，奮進(jìn)的國(guó)產(chǎn)車企已經(jīng)完成了對(duì)這句話的改寫...

如果你留心觀察中國(guó)豪車市場(chǎng)，恐怕會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，這個(gè)位列汽車消費(fèi)市場(chǎng)塔尖的細(xì)分市場(chǎng)轎車跑車SUV甚眾，但MPV車型卻鳳毛麟角。不論是否真豪華真高價(jià)值，在這個(gè)市場(chǎng)上真正能扛起高價(jià)格豪華大旗的只有那么一兩位，但他們?cè)诤Ｍ獾膬r(jià)格卻顯著...

隨著新能源車型逐漸成為市場(chǎng)主流，各家品牌都不約而同的將研發(fā)和產(chǎn)品線的重心，向著新能源市場(chǎng)做出傾斜。而有著“理工男”稱號(hào)走技術(shù)路線的奇瑞汽車，在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，也在利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行全方位的布局，無論是在國(guó)內(nèi)...

新能源和數(shù)智化浪潮席卷全球汽車市場(chǎng)的現(xiàn)在，皮卡也面臨著市場(chǎng)、人群、需求領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性變革。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，柴油皮卡排放將成為迫切需要解決的問題，隨著消費(fèi)者需求多樣化和對(duì)車輛品質(zhì)的追求，皮卡正在擺脫“工具車”的定位。為了滿足用戶對(duì)于駕...