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法系車重設(shè)計(jì)，于是就有了藝術(shù)與運(yùn)動(dòng)美感兼具的獨(dú)到美學(xué)。 再者重視操控，便促成了扭力梁“法系大師調(diào)校”的江湖傳言。 形象板正 簡(jiǎn)單回顧一下標(biāo)致408的造型，自2022年改款以來(lái)，外觀內(nèi)飾并未有太過(guò)明顯的變化，造型的看點(diǎn)就是與標(biāo)致家族車型保持同步。...

一汽-大眾雖然在SUV領(lǐng)域發(fā)力較晚，但憑借對(duì)國(guó)人需求的深度了解，迅速完善了SUV布局。你想要輕松好開(kāi)的SUV，它有探影；想要一家三口日常代步出行，可以選擇探岳；家里人口較多，還有7座的攬境可選。那么如果你想要一臺(tái)適合五口家庭自駕出游的SUV呢？今天...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

一說(shuō)到法系車，相信很多人首先想到的就是標(biāo)致，的確，近幾年來(lái)標(biāo)致的車型可以說(shuō)是越來(lái)越豐富，并且也開(kāi)始慢慢滿足國(guó)人的使用需求。就在前不久，東風(fēng)標(biāo)致新408龘龘款在亞洲最大的高環(huán)試車場(chǎng)進(jìn)行了全國(guó)首次滿載221km/h桀驁上市直播發(fā)布會(huì)，新408龘龘款共...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。上述廠家指導(dǎo)...

人們普遍認(rèn)為多巴胺是使人快樂(lè)的物質(zhì)，但目前的藥理學(xué)研究卻認(rèn)為，多巴胺其實(shí)是在增強(qiáng)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度。當(dāng)汽車行業(yè)逐漸邁入電氣化時(shí)代，能夠讓我在駕駛時(shí)嘴角上揚(yáng)的車型已經(jīng)越來(lái)越少，雖然上次是什么時(shí)候我早都記不清了，但是這一次，寶馬M4帶給我的歡愉卻實(shí)在...

2018年，全新一代比亞迪唐攜Dragon Face設(shè)計(jì)正式亮相時(shí)，引來(lái)了全場(chǎng)的驚呼和喝彩?？梢?jiàn)，對(duì)于當(dāng)時(shí)不太擅長(zhǎng)汽車設(shè)計(jì)的比亞迪來(lái)說(shuō)，一套好的外觀設(shè)計(jì)有多么重要。如今，比亞迪唐帶來(lái)了全新榮耀版車型，Dragon Face設(shè)計(jì)一如既往的精神，但這回它的賣點(diǎn)不再...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車的必要條件之一。說(shuō)到智能車機(jī)系統(tǒng)，近幾年絕對(duì)是自主品牌的拿手好戲，而反觀合資甚至...

最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)很火，主流車企都在全面發(fā)力這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。或許是因?yàn)榫薮蟮氖袌?chǎng)份額誘惑，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還曾經(jīng)出現(xiàn)了一場(chǎng)“論戰(zhàn)”，討論的焦點(diǎn)是插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)哪個(gè)更好。雖然討論得很激烈，但最終沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案?；蛟S是為了讓消費(fèi)者選車...