天不算特別晴朗，好在有陽光，讓這冬日的寒意沒有這么猖狂。想拍這輛宋L EV很久了，要我說，這就是比亞迪最好看的車型。

　　然而，縱使是最美比亞迪，查了下，銷量也并不盡如人意。究其原因，我覺得其中一點(diǎn)是這款車還沒有建立起20萬元級(jí)售價(jià)的認(rèn)知�；蛟S很多人有疑問，比亞迪為什么有這么多“宋”，而且形態(tài)各異？

　　我曾思考過這個(gè)問題。原因其實(shí)也簡(jiǎn)單，無非就是跟之前南北大眾的策略類似——為了搶占市場(chǎng)份額。但比亞迪做的更多，它那些個(gè)宋Pro、宋L、宋Plus（包括DM-i、EV）覆蓋了從10萬到25萬的價(jià)格區(qū)間，無論是家用務(wù)實(shí)、追求品質(zhì)還是喜歡運(yùn)動(dòng)，都能在“宋”家族里找到自己的那一款，而不給對(duì)手留機(jī)會(huì)。

　　但無論如何，宋L EV都是宋家族里最高級(jí)的那款，外形上你就能分辨出來。從它誕生之日起，“最美比亞迪”的稱贊便不絕于耳。

　　從初見時(shí)的驚鴻一瞥到現(xiàn)在的視若尋�！�—不是厭倦，而是習(xí)慣。不 “一低遮百丑”在車圈依舊是金律，定位為SUV的宋L EV，車身高度只有1560mm，比極氪001高不了多少。繞著它走一圈，視線始終被它的姿態(tài)吸引，低矮俯沖的車頭加上可以升降的尾翼，運(yùn)動(dòng)感就這么生生被營(yíng)造出來了。

　　但就這么盯著看確實(shí)還是有些“顯胖”，不過我認(rèn)為它更像是健身過后的“精壯”！周身并沒有多余的贅肉，只是敦厚。裙擺下一根黑長(zhǎng)飾條從車頭貫穿至車尾，更為其增添了一絲利落感，讓側(cè)身更為精致。

　　當(dāng)我把目光移向前臉端正地望著它時(shí)，那種屬于現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)感瞬間又注入了比亞迪所推崇的“東方靈魂”——龍顏美學(xué)！宋L EV的前臉并沒有采用激進(jìn)的夸張大嘴，而是通過極簡(jiǎn)的線條勾勒出龍須的輪廓（不知道為什么，這些龍須還真的都栩栩如生）。

　　最好看的還得是那如刀鋒般銳利的“龍晶”大燈，眼神犀利卻并不咄咄逼人，配合下方寬大的進(jìn)氣格柵，像是一張蓄勢(shì)待發(fā)的龍口。這種設(shè)計(jì)的巧妙在于，既保留比亞迪家族設(shè)計(jì)的辨識(shí)度，又因?yàn)榈桶�的車身，讓這副“龍顏”看上去更加優(yōu)雅，多了幾分貴氣。

　　再看尾部，最抓人眼球的，無疑是那“高高抬起”的電動(dòng)升降尾翼。曾幾何時(shí)，國(guó)外進(jìn)口車的升降尾翼都要被拿出來說道半天，事實(shí)上，這種技術(shù)并不難做，我也并不相信那一丟丟的尾翼能提供多少下壓力。很多還是為了顏值和那該死的“逼格”。

　　特意在后面等了一會(huì)，看著它從車尾緩緩升起，機(jī)械結(jié)構(gòu)的精密感十足，與那些名車也相差無幾。這塊尾翼就像是整輛車的點(diǎn)睛之筆，一旦升起，整臺(tái)車的重心仿佛瞬間壓低，原本優(yōu)雅的獵裝姿態(tài)頃刻拉滿戰(zhàn)斗氣息，你能怎么辦？

　　你只想上去掄幾圈方向盤，踩幾下電門過癮！

　　所以，好的設(shè)計(jì)，是令人想要去駕駛這臺(tái)車的。

　　視線下移，是比亞迪另一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)——“中國(guó)結(jié)”貫穿式尾燈。不得不承認(rèn)，在千篇一律的“一條線式”友商們面前，比亞迪的尾燈點(diǎn)亮后非常具有辨識(shí)度。仔細(xì)看燈組內(nèi)部的紋理，像是精心編織的紅色絲線，把車尾橫向拉寬，進(jìn)一步降低視覺重心，可謂科技感與精致感并存。這尾翼與尾燈的一靜一動(dòng)之間，讓宋L EV的車尾在一眾回家的“木牛流馬”中獨(dú)樹一幟。