為了更加直觀地展現(xiàn)不同車(chē)型在“新車(chē)商品性”方面的表現(xiàn)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)在“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車(chē)型在新車(chē)商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車(chē)建議。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年10月9日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于“內(nèi)卷”情況日趨嚴(yán)重，因此不少車(chē)企都紛紛選擇投入到價(jià)格戰(zhàn)的洪流之中，試圖用“高配低價(jià)”的策略來(lái)打動(dòng)更多消費(fèi)者。不過(guò)，最終體現(xiàn)在價(jià)格方面的誠(chéng)意，肯定不能以通過(guò)降低產(chǎn)品素質(zhì)的方式來(lái)彌補(bǔ)，這是最起碼的底線。在往期的新車(chē)商品性評(píng)價(jià)中，我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)多款高熱度中型車(chē)，今天我們就挑選了其中的四款，通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，看看哪款車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)更為全面。

　　1、車(chē)身工藝

　　在車(chē)身工藝環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，極狐阿爾法S5的得分最高，全車(chē)絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在3.5mm以內(nèi)。相比之下，北京現(xiàn)代索納塔得分最低，問(wèn)題主要在于后翼子板與左后車(chē)門(mén)連接處、左/右后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值稍高，且兩側(cè)差值較大。綜合來(lái)看，其整車(chē)工藝水平存在一定提升空間。

　　2、漆膜水平

　　需要說(shuō)明的是，由于極狐阿爾法S5的車(chē)頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此在測(cè)試時(shí)未檢測(cè)到相關(guān)數(shù)值。

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，上汽大眾帕薩特Pro整車(chē)漆膜平均厚度約為126.1μm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。雖然噴涂均勻性存在提升空間，但好在整車(chē)漆膜厚度表現(xiàn)不錯(cuò)。相比之下，得分偏低的是極狐阿爾法S5和比亞迪秦L DM-i，究其原因，前者后備廂蓋漆膜厚度均值相對(duì)較低，而后者則主要是噴涂均勻性表現(xiàn)較差。

　　3、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，雖然四款車(chē)型的車(chē)內(nèi)均檢測(cè)出甲醛成分，但是符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。