01.外形流露法國式匠心

    從來不會有人懷疑法國人的設(shè)計(jì)天賦，308SW再次證明了這點(diǎn)

　　A.308SW雖然是旅行轎車，但它的頭部線條非常張揚(yáng)，堪比“同門兄弟”——硬頂敞篷跑車308CC。

　　從來不會有人懷疑法國人的設(shè)計(jì)天賦，308SW再次證明了這點(diǎn)。308SW的外觀繼承了標(biāo)致家族的DNA，時尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素讓這款旅行車更具運(yùn)動感和視覺沖擊力。

　　308SW雖然定位為旅行轎車，但它的頭部線條非常張揚(yáng)，堪比“同門兄弟”——硬頂敞篷跑車308CC。發(fā)動機(jī)蓋上兩道隆起的線條組成“V”字型，酷似F1賽車的鼻錐，讓車頭看起來強(qiáng)壯剽悍，力量感十足。車頭正中碩大的鍍鉻“獅標(biāo)”閃亮耀眼，“獅標(biāo)”下方更是輔以“U”形的鍍鉻亮條裝飾，裝飾效果極佳。

　　308SW的側(cè)面雖然并無凌厲的線條，但整體效果流暢而飽滿。側(cè)面的防擦條看起來似乎有點(diǎn)破壞美感，然而這對于一輛家庭用車來說確實(shí)是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。

　　B.整個尾部幾乎全部采用弧線設(shè)計(jì)，經(jīng)過加寬的尾部看起來非常厚實(shí)，讓人很有安全感

　　車尾部的線條非常優(yōu)美，整個尾部幾乎全部采用弧線設(shè)計(jì)，經(jīng)過加寬的尾部看起來非常厚實(shí)，讓人很有安全感。車后窗是由一整塊玻璃壓制成弧形，看起來既有檔次，又能為駕駛者提供更開闊清晰的后部視野，可以說是美觀與實(shí)用并重。大面積尾燈組的形狀酷似我們兒時玩的“飛去來器”，造型非常別致。由于是掀背車型，尾燈組安裝的位置很高，這在一定程度上也提高了安全性能。308SW尾部的另一亮點(diǎn)是它的行李箱門，在拿取小件物品時可以單獨(dú)開啟后窗，而在搬運(yùn)大件物品時也可以將尾箱門整體開閉，很顯然這是專為方便所有家庭成員使用而設(shè)計(jì)的。而這種在SUV車型中廣泛采用的設(shè)計(jì)在這款7座旅行轎車上也同樣非常適用。

    02.簡約內(nèi)飾暗藏小亮點(diǎn)

    全景天窗、香水揮發(fā)器，讓308SW增添了時尚氣息

　　A.方向盤后面的儀表盤采用白底黑字和紅色指針的搭配，醒目易讀

　　308SW的內(nèi)飾風(fēng)格簡約而又不落俗套，米色的內(nèi)飾很符合這款車的家庭用車定位。當(dāng)然，也有一些人不喜歡，覺得這樣的內(nèi)飾或許不耐臟，但好在它比較易于清潔養(yǎng)護(hù)。方向盤很合手，握感舒適。方向盤后面的儀表盤采用白底黑字和紅色指針的搭配，不但醒目、易于讀取數(shù)據(jù)，配上鍍鉻金屬環(huán)裝飾的儀表盤在夜間背景燈開啟時，更是會顯得高雅時尚。

　　B.設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾中運(yùn)用了大量的鍍鉻金屬裝飾，甚至連車內(nèi)的多數(shù)旋鈕和按鍵都用鍍鉻金屬作為裝飾，讓車內(nèi)顯得頗具科技感

　　設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾中運(yùn)用了大量的鍍鉻金屬裝飾，圓形的空調(diào)出風(fēng)口、換擋手柄、變速器基座和圍繞基座的U型金屬環(huán)，甚至連車內(nèi)的多數(shù)旋鈕和按鍵都用鍍鉻金屬作為裝飾。當(dāng)然，如此大費(fèi)周章的確收到了理想的效果，這些亮閃閃的金屬讓車內(nèi)顯得頗具科技感，檔次也在不經(jīng)意中得到了提高。一些小小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如標(biāo)致獨(dú)特的自帶香水揮發(fā)器，顯然更增添了幾分時尚氣息。據(jù)說，在新車交到用戶手里時，這個香水揮發(fā)器中裝滿了法國的國寶級香水——Channel，用我們的話講，這估計(jì)也算得上是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的策略吧。

　　308SW最讓人喜愛的莫過于通透的全景天窗了：在寒冷的冬日，車內(nèi)所有的乘員都可以通過這塊面積達(dá)1.66平方米的超大天窗來接受陽光的沐浴。當(dāng)然，為了安全起見，這塊超大天窗不能完全開啟。

　　盡管空間不是308SW的最強(qiáng)項(xiàng)，但其4500mm/1815mm/1555mm的長寬高尺寸和2708mm的軸距，相比它的上一代車型——307SW來說還是有了飛躍性的進(jìn)步。長度和寬度分別提升了72mm和53mm，別看數(shù)字不起眼，但對于乘客來說，舒適感卻實(shí)實(shí)在在地提高了。

　　  03.1.6T發(fā)動機(jī)含威不露

    標(biāo)致專門為家庭用戶精心調(diào)校的發(fā)動機(jī)，對城市行駛非常有利

　　A.308SW的渦輪增壓器只有在需要快速超車的時候才會挺身而出，而在平日的駕駛中，發(fā)動機(jī)則更多地表現(xiàn)出紳士的一面

　　沒錯，這款發(fā)動機(jī)看起來并無驚人的大排量，但1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)很好地兼顧了動力與經(jīng)濟(jì)性。308SW的發(fā)動機(jī)擁有103kW/6000rpm的最大功率和240N·m/1400rpm的最大扭矩，而在實(shí)際使用中，1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)比數(shù)字更為出色。

　　這臺發(fā)動機(jī)在1400rpm的轉(zhuǎn)速下即可發(fā)揮出全部扭矩，這對于城市中的行駛非常有利，加速輕而易舉。不過，發(fā)動機(jī)的加速感雖然非常順暢，但卻并無德系渦輪增壓發(fā)動機(jī)那般兇猛的表現(xiàn)，這也是標(biāo)致專門為家庭用戶精心調(diào)校的結(jié)果。兇悍的動力本就不是這款車的追求目標(biāo)，渦輪增壓器只有在需要快速超車的時候才會挺身而出，幫助迅速提高車速，安全超車。而在平日的駕駛中，發(fā)動機(jī)則更多地表現(xiàn)出紳士的一面，動力輸出線性、平穩(wěn)，不但易于駕駛，乘客也會感到舒適安全。不過，對于一款原汁原味的進(jìn)口車來說，4速自動變速箱卻未免有點(diǎn)寒酸了，盡管它的實(shí)際表現(xiàn)還算合格，但在這個“5速遍天下、6速不稀奇”的時代，4速變速箱的確讓人很難滿意。如果能夠裝配5速變速箱，相信這款車的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能都還有提升空間。

    04.底盤調(diào)校功夫過人

    經(jīng)過標(biāo)致工程師的調(diào)校，平凡無奇的懸架系統(tǒng)讓人刮目相看

　　A.在山路上疾行時，強(qiáng)硬且韌性十足的懸架系統(tǒng)為每一次過彎提供著強(qiáng)有力的支撐

　　底盤的調(diào)校功夫一向是法系車的看家法寶，標(biāo)致便是其中的典型代表之一。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架看起來并無太大亮點(diǎn)，但經(jīng)過標(biāo)致工程師的調(diào)校后，這套平凡無奇的懸架系統(tǒng)為我們帶來了不一般的駕乘感受。整個車身底盤的整體感非常強(qiáng)，在高速路上行駛時，感覺底盤非常扎實(shí)穩(wěn)定，絲毫不會讓人有飄忽不定的感覺。而在山路上疾行時，底盤更是給足了駕駛者信心，強(qiáng)硬且韌性十足的懸架系統(tǒng)為每一次過彎提供著強(qiáng)有力的支撐，乘坐者甚至不會感覺到太多的搖擺和晃動，大部分的側(cè)傾也被化解于無形。

　　如此的表現(xiàn)讓這款旅行轎車駕駛起來頗有幾分運(yùn)動車的感覺。當(dāng)然，這并未影響308SW的舒適性。很多人說，歐系車給人感覺很“硬”，這種所謂的“硬”通常就是很多車型為了突出運(yùn)動性能調(diào)校所致，而308SW的懸架系統(tǒng)既有強(qiáng)大的支撐力又不會給乘客帶來不適，這主要得益于避震系統(tǒng)的阻尼調(diào)校，恰當(dāng)?shù)淖枘釁��?shù)帶來的是運(yùn)動性和舒適性的平衡，原本的矛盾體在標(biāo)致工程師的手里被輕松化解。

    05.總結(jié)

    無論家用還是旅行，它都會是你的貼心好幫手

　　A.308SW就像身份高貴的歐洲騎士，傳遞著法國人的浪漫氣質(zhì)

　　標(biāo)致308SW這款尺寸適中、空間靈活的7座轎車，無論是對于家庭用戶還是喜愛旅行的朋友，甚至對于經(jīng)常大量購物的全職太太，都會是一個非常貼心的好幫手。它就像身份高貴卻又性格體貼的歐洲騎士，不僅傳遞著法國人的浪漫氣質(zhì)，更重要的是還為我們的生活帶來了更多的幸福和樂趣，這不正是我們對于一款好車的終極訴求嗎？