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2026年1月，國內(nèi)車市普遍環(huán)比下滑。乘聯(lián)會預(yù)計狹義乘用車零售約180萬輛，環(huán)比降20.4%。受購置稅減半、年底促銷透支需求及地方補貼未落地等因素影響，消費者觀望情緒濃厚。 新勢力中，小米汽車交付3.9萬輛，首次超越零跑（3.21萬輛），但環(huán)比均回落；蔚...

近日有網(wǎng)傳消息稱，全新問界M6將首發(fā)應(yīng)用寧德時代的鈉離子電池，然而這實際上是一種誤傳，真正首發(fā)的另有其人。 據(jù)博主“電車同學”最新爆料，長安旗下的某款新能源車將率先應(yīng)用這種電池，相關(guān)信息將于本月5日正式公布。 去年4月份，寧德時代發(fā)布了全新...

據(jù)瑞銀投資銀行的研究報告顯示，2026年中國電動汽車行業(yè)將迎來金屬原材料漲價、存儲芯片短缺、政策退坡的三重壓力。報告推算，一款典型的中型智能電動汽車制造成本短期內(nèi)將激增4000至7000元，行業(yè)利潤率或?qū)⒚媾R5%-8%的壓縮風險。原材料方面，碳酸鋰價...

2月2日，中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布2026年插電混動車型一年期保值率榜單，問界M9以83.6%的保值率高居第一，成為插混市場“保值王”。作為華為深度賦能的旗艦車型，問界M9憑借出色產(chǎn)品力和品牌溢價，在銷量與二手車市場均獲高度認可。 坦克系列新...

經(jīng)歷2025年盈利下調(diào)、利潤持續(xù)承壓的低谷，2026年歐洲汽車市場迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。區(qū)域銷量有望實現(xiàn)溫和逆勢增長，監(jiān)管、電動化與外部競爭重塑行業(yè)格局。主打高性價比的主流車企，憑借成本管控與轉(zhuǎn)型優(yōu)勢，有望在業(yè)績上超越依賴高端定價的豪華品牌。行業(yè)告別...

鴻蒙智行官方宣布，其充電網(wǎng)絡(luò)再迎重大突破，全國充電槍數(shù)量突破160萬把，充電場站數(shù)也突破16萬座。 在覆蓋范圍上，鴻蒙智行充電服務(wù)已遍及全國350多個城市、2700多個縣市，還覆蓋了5000多個高速服務(wù)區(qū)。 真正實現(xiàn)城區(qū)10分鐘可達、高速20分鐘可達，徹底...

據(jù)彭博社報道，保時捷可能終止其電動版718Cayman和Boxster的開發(fā)計劃。新任CEOMichaelLeiters自2026年1月上任后，正評估是否暫停該項目，主因是開發(fā)成本飆升與進度嚴重滯后。 此前，保時捷已于2024年10月停產(chǎn)上一代718，并原計劃于今年推出電動版本。但...

2026年開局，東風日產(chǎn)交出了一份頗具含金量的成績單。 根據(jù)最新披露的交付數(shù)據(jù)，東風日產(chǎn)1月全車系交付量達45984臺，同比增長5.4%。 在同期合資品牌的同臺競技中，這一成績不僅展現(xiàn)了極強的韌性，更在交付規(guī)模上顯著超越了東風本田（31377臺），穩(wěn)居行...

一邊是意大利產(chǎn)量暴跌至70年來最低水平，被迫加碼投資、擴充產(chǎn)能以回應(yīng)政府與工會的雙重壓力；一邊是美國市場強勢收緊遠程辦公政策，以強制全員到崗倒逼協(xié)同效率，試圖奪回流失的市場份額。汽車制造商Stellantis正開啟一場“守腹地、攻北美”的雙重戰(zhàn)略...

未來的中國道路上，電動汽車將不再只是簡單的代步工具，而是進化為支撐國家能源安全的核心基礎(chǔ)設(shè)施。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%，車載動力電池已構(gòu)成全球規(guī)模最大的分布式移動儲能...