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2025年，寶馬以388,897輛的銷量成為美國最暢銷豪華品牌，同比增長4.7%。雷克薩斯緊隨其后，售出370,260輛；奔馳位列第三，銷量為303,200輛，同比下降6.6%。凱迪拉克表現(xiàn)亮眼，銷量增長8.3%至173,515輛，超越奧迪（164,942輛，大跌16%）升至第四。電動車...

據(jù)外媒報道，根據(jù)美國《消費者報告》（Consumer Reports）發(fā)布的最新調(diào)查，插電式混合動力汽車（PHEV）的可靠性表現(xiàn)遠(yuǎn)低于消費者預(yù)期，整體故障率比傳統(tǒng)燃油車高出約80%。該結(jié)論基于對美國約38萬名車主的問卷反饋，涵蓋2000年至2025年間生產(chǎn)的各類車型...

一汽奧迪官方宣布“2026一汽奧迪千萬用戶盛典暨新品發(fā)布之夜”將于1月15日在深圳正式啟幕，其中，全新奧迪Q5L將正式上市，全新奧迪A6L也將在此完成全球首秀。同時，一汽奧迪還將推出升級加碼的限時禮遇活動，權(quán)益福利層層遞進(jìn)。 作為此次盛典的重磅上市...

1月12日，嵐圖汽車與華為旗下引望公司簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦智能駕駛、智能座艙聯(lián)合開發(fā)及ToC軟件運營。同日，北汽新能源與小馬智行達(dá)成“五位一體”戰(zhàn)略合作，推動L4級Robotaxi量產(chǎn)化、商業(yè)化與全球化。此外，蓮花跑車接入吉利旗下浩瀚能源充電網(wǎng)...

電動車在中國市場發(fā)展得如火如荼，然而在歐洲則是另一番景象，可謂是冰火兩重天。 近日有居住在德國的博主“pkpk1”曬出了自己的用車數(shù)據(jù)，一定程度上能夠解釋為何電動車在歐洲發(fā)展不起來。 他表示：許多人問過我在德國為什么不開電車，附圖是我主要通...

國家政策持續(xù)加碼，新能源汽車正加速取代燃油車成為“以舊換新”主力。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2024–2025年全國計劃實現(xiàn)汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源車占比近60%。2025年12月，新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)59.1%，燃油車零售同比下滑30%。2026年，國家將繼續(xù)...

2025年已經(jīng)結(jié)束，過去一年中國市場賣得最好的10款乘用車車都是誰？汽車之家做出了統(tǒng)計。 第一名為吉利星愿，累計銷量465775輛，月均3.88萬輛，幾乎平均每分鐘賣出一輛。 曾經(jīng)的銷冠宏光MINIEV實力依舊，累計銷量435599輛，在微型車領(lǐng)域依舊非常能打。 ...

Stellantis歐洲負(fù)責(zé)人伊曼紐爾·卡佩拉諾（Emanuele Cappellano）近日在布魯塞爾車展上表示，他擔(dān)憂歐盟當(dāng)前汽車行業(yè)監(jiān)管政策與產(chǎn)業(yè)需求及消費者需求之間存在“錯位”，并指出這一問題將對該公司在歐洲的未來投資決策構(gòu)成影響。 卡佩拉諾表示，歐盟近期...

1月12日，中國商務(wù)部宣布，中歐在電動汽車反補(bǔ)貼案磋商中取得重大進(jìn)展。歐盟將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》，為中國出口企業(yè)提供通用、實用且符合世貿(mào)組織規(guī)則的操作指引。該價格承諾方案可能包括設(shè)定最低出口價格和限制出口數(shù)量等措施，以...

近期，在參加Peter Diamandis主持的《Moonshots》播客節(jié)目時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就人工智能、自動化、能源及未來交通等多個議題發(fā)表了看法，期間還穿插了關(guān)于特斯拉Cybercab和Roadster的新細(xì)節(jié)。 馬斯克重申了對通用人工智能（AGI）即將出現(xiàn)...