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1月17日，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志在乾崑媒體日上透露，2026年華為ADS高階智駕系統(tǒng)將覆蓋超80款車型，累計(jì)搭載量預(yù)計(jì)達(dá)300萬輛。 今年，華為將推出ADS5.0、鴻蒙座艙6及新一代數(shù)字底盤XMC，相關(guān)細(xì)節(jié)將于4月北京車展前揭曉。新款問界M9將首發(fā)LCoS...

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）本周訪問中國，此行正值中加關(guān)系面臨關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，汽車貿(mào)易政策成為關(guān)注焦點(diǎn)。加拿大安大略省省長(zhǎng)道格·福特（Doug Ford）明確表示，不支持該國聯(lián)邦政府在此次訪問期間取消對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收的100%關(guān)稅。...

上汽通用汽車有限公司發(fā)布聲明： 近期，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)出現(xiàn)大量針對(duì)別克GL8等MPV車型的惡意造謠內(nèi)容，此類內(nèi)容系網(wǎng)絡(luò)水軍有組織、有策劃地集中發(fā)布。 相關(guān)賬號(hào)通過刻意擺拍對(duì)比場(chǎng)景、片面放大個(gè)別細(xì)節(jié)惡意貶低拉踩別克GL8等MPV車型，通過編造誤導(dǎo)性信...

據(jù)外媒報(bào)道，奔馳印度公司首席執(zhí)行官Santosh Iyer近日表示，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬在入門級(jí)豪華車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)拖累了奔馳公司在印度的整體銷量，但得益于旗下高端豪華車型的市場(chǎng)需求旺盛，奔馳2025年在印度市場(chǎng)的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。 Santosh Iyer稱，作為印度...

全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)近日預(yù)警，2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將顯著低于2%，遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。2024年其利潤(rùn)率已從2023年的4.8%降至3.5%。 CEO斯特凡·哈通表示，利潤(rùn)縮水主因包括高達(dá)31億歐元的重組成本（約占銷售額3.5%），用于裁員等調(diào)整計(jì)劃。盡管2025年...

2025年重慶汽車產(chǎn)業(yè)再攀新高，全年汽車產(chǎn)量達(dá)到278.8萬輛，增長(zhǎng)9.7%，穩(wěn)居城市第一位、省市第三位。 其中，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到129.6萬輛，增長(zhǎng)36%，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破8000億元。 雖然目前全國其他主要汽車產(chǎn)業(yè)城市尚未完全公布2025全年的最終數(shù)據(jù)，但根...

現(xiàn)代汽車集團(tuán)2025年在美國市場(chǎng)銷量達(dá)183.6萬輛，市占率達(dá)11.3%，創(chuàng)下自1986年進(jìn)入美國市場(chǎng)以來的最高紀(jì)錄。盡管面臨美國對(duì)進(jìn)口汽車加征高關(guān)稅的壓力，現(xiàn)代通過有效控制售價(jià)漲幅和加速本地化生產(chǎn)等策略，成功提升競(jìng)爭(zhēng)力。目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國市場(chǎng)排...

保時(shí)捷海外官網(wǎng)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2025年全球新車交付量達(dá)279449臺(tái)，同比下滑10%。 具體到國家和地區(qū)，在北美市場(chǎng)交付86229臺(tái)，與2024年持平，繼續(xù)穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大銷售區(qū)域，中國市場(chǎng)交付量為41938臺(tái)，同比下滑26%，退居保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)。 在歐洲（...

據(jù)外媒報(bào)道，2025年越南汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)波動(dòng)與消費(fèi)偏好轉(zhuǎn)變后實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，全年乘用車銷量達(dá)49.54萬輛。市場(chǎng)格局呈現(xiàn)顯著分化，新能源車型尤其是純電動(dòng)汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，成為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心力量。 越南本土電動(dòng)車企VinFast在2025年實(shí)現(xiàn)銷量躍升，全年...

長(zhǎng)城汽車歸元平臺(tái)發(fā)布會(huì)舉行，帶來一車多動(dòng)力全新平臺(tái)。 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城總裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口號(hào)。 對(duì)于增程路線，他表示其實(shí)在技術(shù)上不存在什么門檻。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)無法直驅(qū)的這個(gè)缺陷，在中高速的這些場(chǎng)景，系統(tǒng)的傳遞鏈路過長(zhǎng)，就會(huì)...