據(jù)外媒報道，Stellantis集團的一位高管表示，為實現(xiàn)2026年起提高意大利本土產(chǎn)量的目標，Stellantis集團正準備在意大利多家工廠增加生產(chǎn)班次并推出新車型，這一舉措與Stellantis集團對意大利政府的承諾相符。

　　1月30日，Stellantis集團的歐洲負責人埃馬努埃萊·卡佩拉諾（Emanuele Cappellano）在與意大利工業(yè)部長Adolfo Urso的會議上，概述了Stellantis集團旗下意大利工廠的生產(chǎn)計劃。

　　埃馬努埃萊·卡佩拉諾在會上透露，梅爾菲（Melfi）工廠已開始生產(chǎn)全新DS 8和Jeep Compass車型。得益于Jeep Compass的市場需求，該工廠將在未來幾周恢復第二個生產(chǎn)班次。

　　埃馬努埃萊·卡佩拉諾表示，Stellantis將于2026年在梅爾菲工廠投產(chǎn)另一款DS車型，同年晚些時候還將推出全新藍旗亞（Lancia）Gamma，兩款車型均提供電動和混動版本。另有一款新車型計劃于2028年前在該工廠投產(chǎn)。

　　埃馬努埃萊·卡佩拉諾稱，為給全新菲亞特500混動車型啟動第二個生產(chǎn)班次做準備，Stellantis集團今年將在米拉菲奧里（Mirafiori）工廠招聘超400名員工，這是Stellantis集團在意大利計劃招聘的總計500名新員工的一部分。

　　Stellantis集團同時在擴大阿泰薩（Atessa）工廠的產(chǎn)能，未來幾天該工廠將部分恢復第三個生產(chǎn)班次，使這座位于阿布魯佐大區(qū)（Abruzzo）的工廠日產(chǎn)量增加200輛。

　　此外，在泰爾莫利（Termoli）工廠，Stellantis確認將持續(xù)投資“GSE”汽油發(fā)動機，該發(fā)動機經(jīng)改造可滿足歐7排放標準，能在2030年后繼續(xù)使用；同時工廠將新增一條電子雙離合變速箱（e-DCT）生產(chǎn)線，這確保了無論未來對電池超級工廠的投資決策如何，工廠運營都能保持連續(xù)性。

　　意大利FIM Cisl工會于1月初表示，去年Stellantis集團在意大利的產(chǎn)量同比下降五分之一，乘用車產(chǎn)量同比下降四分之一，降至1954年以來的最低水平。

　　汽車行業(yè)的危機導致意大利數(shù)百名Stellantis集團工人進入國家資助的休假計劃，Stellantis集團產(chǎn)量下滑不僅拖累了對意大利國內(nèi)經(jīng)濟至關重要的汽車供應鏈，也讓Stellantis集團與意大利政府的關系趨于緊張。

　　在因產(chǎn)量下滑與意大利政府僵持數(shù)月后，Stellantis集團于2024年12月公布了一項計劃，承諾保留旗下所有意大利工廠，并確認了截至2032年的生產(chǎn)分配方案。