據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳CEO奧拉·卡倫紐斯回絕了特朗普政府提出的將公司總部遷至美國的提議。

　　奧拉·卡倫紐斯向媒體透露，美國商務(wù)部長霍華德·勒特尼克去年曾提出讓梅賽德斯-奔馳搬遷總部的想法，承諾給出稅收減免和其他激勵(lì)措施。

　　但他回應(yīng)稱：“這顆星徽品牌百余年里始終是全球化企業(yè)，但我們深植于施瓦本地區(qū)，這份根基不能、也不應(yīng)該被從這片土地上拔走�！�

　　而施瓦本是德國西南部的一個(gè)地區(qū)，也是梅賽德斯-奔馳斯圖加特總部的所在地。

　　不過，盡管卡倫紐斯回絕了搬遷總部的提議，但梅賽德斯-奔馳后續(xù)仍宣布，將一款SUV的生產(chǎn)線從德國轉(zhuǎn)移至美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠，擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)規(guī)模。

　　該工廠是在梅賽德斯-奔馳北美業(yè)務(wù)中的重要基地，生產(chǎn)多款暢銷SUV車型。

　　同時(shí)，奔馳也擴(kuò)大了在美國市場的研發(fā)規(guī)模，包括在佐治亞州設(shè)立了新的研發(fā)中心。這些舉措也表明，在政治壓力和貿(mào)易不確定性的背景下，多家汽車制造商承諾增加對美國市場的投資。

　　據(jù)了解，特朗普的汽車關(guān)稅政策已經(jīng)給梅賽德斯-奔馳帶來了高昂的成本。奔馳公司表示，關(guān)稅已使其損失約4.2億美元，如果貿(mào)易緊張局勢升級，損失可能更大。

　　這些財(cái)務(wù)壓力迫使車企重新考慮供應(yīng)鏈和生產(chǎn)地點(diǎn)，但奔馳拒絕搬遷總部的舉動(dòng)，也表明了其立場，奔馳或許會在美國生產(chǎn)更多的汽車，但其戰(zhàn)略重心仍位于汽車發(fā)源地——德國。