隱藏式門把手在車輛發(fā)生事故后，如果車門未解鎖，或者車門斷電，極易出現(xiàn)車門打不開的情況，繼而導(dǎo)致后續(xù)救援不及時(shí)，加重駕乘人員的傷亡。

　　彭博社最新報(bào)道稱，在多年車主投訴后，他們回顧了自2012年以來(lái)的事故數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)至少有15人在特斯拉車禍后，因電動(dòng)車門無(wú)法打開而死亡。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）向其提供了2012年至2023年間美國(guó)所有涉及火災(zāi)的致命車禍的詳細(xì)信息。

　　該新聞機(jī)構(gòu)于2024年和2025年識(shí)別事故，這一過程涉及查閱數(shù)千頁(yè)的警方、消防和尸檢報(bào)告。并且，他們還盡可能審查了911報(bào)警的照片和音頻以及警方執(zhí)法記錄儀錄像。

　　雖然特斯拉不是唯一使用電動(dòng)門把手的汽車制造商，目前美國(guó)約有70款車型配備電動(dòng)門把手，但特斯拉卻是消費(fèi)者投訴最多的品牌。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有十幾起特斯拉事故中，車輛撞擊后出現(xiàn)起火，但乘員或救援人員無(wú)法及時(shí)打開特斯拉車門。

　　報(bào)道指出，這15起死亡只是過去十年數(shù)百起致命電動(dòng)車事故中的一小部分，但與電動(dòng)門把手相關(guān)的死亡名單仍正在增加。

　　事實(shí)上，其審查的案例中，超過一半的死亡是發(fā)生在2024年11月以后，顯示出進(jìn)一步惡化趨勢(shì)。

　　在接到多起車門無(wú)法打開的投訴后，NHTSA于2025年9月15日對(duì)特斯拉Model Y的車門把手展開了調(diào)查。

　　此外，今年九月，特斯拉設(shè)計(jì)主管也向媒體透露，特斯拉正在研發(fā)一款新的車門把手，可將機(jī)械門把手和電動(dòng)門把手整合為一體。