吉利的爆款邏輯，正形成體系。

　　2024年12月6日，吉利銀河星艦7 EM-i在浙江臺州正式上市，這不僅是吉利汽車在新能源領(lǐng)域的又一力作，更是其造車理念與技術(shù)創(chuàng)新的集大成者。更重要的是，我們在這臺車上看到了吉利的變與不變。

　　不變的，就是要為用戶、為老百姓造好車的基本理念。

　　而變的，是技術(shù)的提升，是智能制造體系的提升，是質(zhì)量體系的提升。

　　“從今年下半年銀河E5開始，吉利就是要在每個細分市場都打造屬于自己的爆款”，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“E5、星愿都達到了我們的目標�！� 他透露，明年銀河系列至少推出4款全新產(chǎn)品，包括兩款SUV和兩款轎車。

　　星艦7 EM-i的定價，不是靠和供應(yīng)商談成本談出來的，而是靠技術(shù)創(chuàng)新和體系力。

　　吉利以研發(fā)、銷售和生產(chǎn)基地為鐵三角，通過技術(shù)創(chuàng)新來降低成本，提升產(chǎn)品價值。因此，對于吉利銀河星艦7 EM-i這一極具爆款潛力的體質(zhì)，淦家閱的回答是，成本不是談出來的，而是靠技術(shù)創(chuàng)新出來的。

　　“我們的研發(fā)部無論在集成化技術(shù)，還是平臺化的開發(fā)，吉利的新能源的投入已經(jīng)到了一個成熟期。”淦家閱認為，價格不是決定這款車是否能夠成為爆款的主要原因，沒有產(chǎn)品光有價格這款產(chǎn)品肯定也是賣不動的。

　　淦家閱強調(diào)，吉利與供應(yīng)商之間的關(guān)系不是甲方和乙方的關(guān)系，而是命運共同體。“吉利為什么要在產(chǎn)品價值上、技術(shù)上進行提升？就是要讓我們的全價值鏈都能夠可持續(xù)發(fā)展。”

　　說白了，就是大家一起掙錢，不讓任何一方吃虧�！翱鞓啡松�、吉利相伴”的品牌理念，對供應(yīng)商、經(jīng)銷商、合作伙伴同樣適用，而全價值的可持續(xù)發(fā)展，供應(yīng)鏈是核心中的核心。

　　吉利所推崇的，是“專業(yè)化大生產(chǎn)、社會化大合作”，只有供應(yīng)商的規(guī)模大了，專業(yè)化能力強了，才能夠發(fā)揮出他們更好的技術(shù)和技能，也能夠賦能整車，能夠給用戶創(chuàng)造更多的價值。

　　這不是消費降級，是吉利在新能源領(lǐng)域的一次重新出發(fā)。

　　“從1998年8月8日第一輛車下線，吉利有著27年的造車史，到現(xiàn)在為止累積用戶1600萬，是中國自主品牌保有量第一。”淦家閱強調(diào)，銀河星艦7 EM-i的使命是做高價值的新能源產(chǎn)品，從技術(shù)上領(lǐng)先，從質(zhì)量上領(lǐng)先，從產(chǎn)品的價值上領(lǐng)先。

　　吉利的故事，從臺州開始到走向全球，是1998年開始一步步走出來的。2021年吉利發(fā)布了兩個藍色行動計劃，開始了加速新能源轉(zhuǎn)型的進程。2021年的10月31日發(fā)布"智能吉利2025"，至今吉利的每一件事情都是在踐行這一戰(zhàn)略。

　　而GEA新能源專屬架構(gòu)的開發(fā)和應(yīng)用，就是這一戰(zhàn)略最新的成果。吉利銀河星艦7 EM-i正是GEA新能源專屬架構(gòu)下的首款電混車，一臺A級SUV，定價10萬級。

　　在一個技術(shù)爆炸的時代，吉利選擇了回歸初心，但這不是在走回頭路，而是用更新的技術(shù)去實現(xiàn)一個更加樸實的價值，“為老百姓造好車”。

　　在這樣一臺10萬多的SUV上，集合了吉利的最新技術(shù)，包括全球新一代雷神EM-i超級電混、E-DHT智能無級11合1混動電驅(qū)、首個碳化硅無級變壓模塊、神盾短刀電池、吉利銀河Flyme Auto智能座艙等等。比起造火箭、造超跑，這難道不是新技術(shù)更應(yīng)該落地的方式嗎？

　　但是，一個爆款容易，如何做到連續(xù)爆款？

　　做一個爆款是不難的，但要打造第二款、第三款持續(xù)的爆款，則需要技術(shù)體系、質(zhì)量體系和背后的渠道管理體系。吉利銀河從E5開始到星愿、到星艦7，其背后的爆款邏輯是什么？

　　其實從銀河E5身上就能找到端倪。在這臺先發(fā)車型上，空間體驗和能耗都做到整個純電產(chǎn)品里的頭部，這就是越級的體驗。而超越消費者預(yù)期的價值感，才是銀河屢屢爆款的秘訣所在。

　　吉利銀河打的是價值戰(zhàn)，而不是價格戰(zhàn)。

　　老老實實造好車，建立長期主義，自然會獲得市場認可。在吉利厚積薄發(fā)的過程中，吉利所堅持的“問題文化”起到了關(guān)鍵的助推作用，每一件事情都想著只要還是能夠做得更好，就一定會想著能不能夠再進一步去挖掘，能不能夠再做得更好，秉承著“問題文化”，在吉利一年一年的迭代過程中技術(shù)越來越嫻熟，讓吉利做出一款產(chǎn)品力有遺憾的車，現(xiàn)在反而是一件難事。

　　吉利汽車集團副總裁、吉利汽車中央研究院院長李傳海也無意間道出了秘訣：“吉利的幾個團隊之間在怎么滿足用戶的需求上，從來不PK，我覺得這是我們吉利內(nèi)部能夠持續(xù)打造爆款的一個很重要的因素�！� 目標一致，拒絕內(nèi)耗，這不正是《臺州宣言》之后，吉利正在做的嗎？

　　而在負責營銷的范峻毅看來，銀河持續(xù)爆火的首要原因也是產(chǎn)品力。“如果沒有產(chǎn)品力，光靠營銷是做不長的�？赡軙�獲得一時的銷量，但是長久以往，你的產(chǎn)品力得不到市場的認可，得不到用戶的認可�！�

　　其二是渠道專注。油車用戶更關(guān)注價格政策，而電車用戶更關(guān)注用車場景，采取有針對性的終端策略，是銀河系列在系能源領(lǐng)域能夠引爆的另一個因素。

　　其三是要乘勢而上。銀河E5用了119天沖到6萬臺的銷量，星愿用了49天達到3萬臺的銷量，渠道有信心，消費者有期待，銀河勢能正在往上，此時的銀河星艦7 EM-i順勢而上也是必然。

　　范峻毅透露，2025年吉利將不斷擴充銀河的銷售網(wǎng)絡(luò)，在今年的A網(wǎng)和B網(wǎng)基礎(chǔ)上繼續(xù)下沉，滲透至四線、五線、六線的城市甚至縣級城市，做到技術(shù)平權(quán)的深度普及。

　　在銀河如此的勢能之上，相信銀河速度也會持續(xù)保持。