有這么一種觀點(diǎn)：現(xiàn)代化汽車就是帶著四個(gè)輪子的“智能終端”。

　　或許激進(jìn)了點(diǎn)，但確有一定道理，畢竟都2022年了，如果一臺(tái)車在智能化方面還做的如同5年前的水平，那么它要么不思進(jìn)取、固守老本，要么就是目中無(wú)人、夜郎自大。

　　智能化無(wú)疑大大提升了車輛的上限，作為國(guó)民神車哈弗H6延續(xù)和升級(jí)，H6 DHT-PHEV在這方面更是“有一手”。

　　 多屏互動(dòng)+語(yǔ)音識(shí)別+遠(yuǎn)程交互

　　哈弗H6 DHT-PHEV實(shí)現(xiàn)了多屏智慧聯(lián)動(dòng)，配備的10.25英寸數(shù)字儀表、12.3英寸中控儀表屏可實(shí)現(xiàn)信息交互，選裝HUD全彩抬頭顯示最大投射尺寸9英寸，可顯示導(dǎo)航、ADAS智能駕駛等豐富信息。

　　車機(jī)系統(tǒng)支持UI界面定制開(kāi)發(fā)，多種模式自由切換，自定義分區(qū)用戶可隨意增減信息，支持全屏，2D、3D 地圖技術(shù)，后續(xù)隨FOTA更是能不斷更新迭代。

　　擁有全場(chǎng)景智能交互功能，使用“你好，哈弗”一次語(yǔ)音喚醒后，可以精準(zhǔn)識(shí)別多意圖指令、超長(zhǎng)指令，上下文理解能力更強(qiáng)，動(dòng)動(dòng)嘴，就能完成車內(nèi)功能控制。

　　而且不同于很多產(chǎn)品純合成音的生硬、冰冷、無(wú)感情，哈弗這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，基于AI識(shí)別技術(shù)，采用真人錄音+合成音，像人聲般生動(dòng)自然，百聽(tīng)不膩。

　　BOX采用車規(guī)級(jí)芯片，性能強(qiáng)大，支持手機(jī)APP控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、座椅加熱等多項(xiàng)功能，同時(shí)還可監(jiān)控里程、油量等實(shí)車狀態(tài)，讓每一次出行都更加隨心所欲，安全無(wú)憂。

　　此外，該車還提供訪客模式，當(dāng)車主將車輛借給朋友、去 4S 店維修保養(yǎng)，或者不便開(kāi)車找代駕時(shí)，可通過(guò)車機(jī)端或手機(jī)端開(kāi)啟該功能，隨后就會(huì)限制部分車輛功能，保護(hù)個(gè)人隱私不外泄。

　　更讓人驚喜的是，哈弗H6 DHT-PHEV搭載了FOTA升級(jí)功能，配合百兆車內(nèi)以太網(wǎng)，可高效實(shí)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等程序共計(jì)40余類上千項(xiàng)功能的在線升級(jí)，免去了線下操作的繁瑣，讓車輛可自我進(jìn)化，常用常新。

　　智能化，更關(guān)心你的行車安全

　　科技以人為本，智能化的核心目的，還是更好地服務(wù)于人。

　　哈弗H6 DHT-PHEV搭載了主動(dòng)安全 L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其配備Mobileye eyeq4芯片，可以滿足每秒超過(guò)萬(wàn)億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求，配合更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理算法，從而實(shí)現(xiàn)以每秒更快速度同時(shí)處理多個(gè)攝像頭的影像信息。

　　基于此，哈弗H6擁有ACC全速自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等多種高階輔助駕駛功能，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)智能過(guò)彎、智慧躲避貨車及超長(zhǎng)車輛、低速擁堵自動(dòng)跟車和車道保持輔助，兼顧高速、城區(qū)等多種工況的安全。

　　另外，該芯片經(jīng)歷了最新碰撞測(cè)試的考驗(yàn)，能夠確保車輛發(fā)生事故之后，系統(tǒng)仍然不掉線，杜絕了車輛突然電路不穩(wěn)定甚至是斷電的情況。

　　不僅動(dòng)力性能強(qiáng)、續(xù)航里程長(zhǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好，還擁有越級(jí)的智能化表現(xiàn)，售價(jià)10多萬(wàn)的哈弗H6 DHT-PHEV也能怪能成為無(wú)短板的全新“智能終端”。