6月8日，東風(fēng)標(biāo)致旗艦級SUV 5008正式發(fā)布，相比于之前業(yè)內(nèi)人士預(yù)測的20萬+的定價，其18.77~27.97萬的定價區(qū)間讓人感到一絲驚喜。繼2008、3008、4008之后，5008作為東風(fēng)標(biāo)致首款7座SUV，對比競品車型如銳界、科迪亞克的7座版本23萬元起的定價，在價格方面還是具有一定優(yōu)勢的，這也加強(qiáng)了其品牌在中國SUV市場的競爭力。

　　但是我們也不難發(fā)現(xiàn)，半年前上市的東風(fēng)標(biāo)致4008定價為18.57~27.37萬元，這與5008的官方指導(dǎo)價沒有太大區(qū)別�？梢宰⒁獾�，4008這款車在今年上半年銷售情況并不樂觀，2月、3月、4月銷量均未滿3000。如今自家兄弟定價重疊，5008和4008既不能撕逼也不能厚此薄彼，未來的路該怎么走？

　　4008、5008價格如此接近，到底在打什么算盤？

　　標(biāo)致4008在上市之初便被許多人吐槽定價偏貴，性價比不高。其實在筆者看來，標(biāo)致是典型的利潤導(dǎo)向型企業(yè)，追求單車?yán)麧欁畲蠡�，他們的價格體系一直是偏高的。前衛(wèi)個性的外觀和小眾新穎的設(shè)計語言讓他們也有了一批忠實的擁躉，可惜這款20萬左右的緊湊型SUV4008放在兩年前也許還有市場，但如今各合資品牌在SUV領(lǐng)域紛紛調(diào)整策略，自主品牌也呈現(xiàn)百花齊放的景象，標(biāo)致在中國市場的品牌溢價能力愈來愈弱，越來越多的消費者不買他的帳也是情理之中了。

　　如今5008以與4008相差無幾的定價上市，這不僅是東風(fēng)標(biāo)致希望走出銷量低迷困境的一劑猛藥，也是東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品定價體系回歸理性的一種體現(xiàn)。熟悉標(biāo)致的朋友會發(fā)現(xiàn)，傲嬌的小獅子在5008身上依然采用了其“經(jīng)典”的1.6T、1.8T發(fā)動機(jī)和非獨立后懸架，這在其他中型SUV車上十分罕見，就連許多緊湊型SUV的后橋也采用了獨立懸架。不是說標(biāo)致的底盤調(diào)教不好，也不是說非得要獨立懸架，但作為消費者，花了20萬卻依然買到的是所謂的“可變形橫梁式準(zhǔn)獨立后懸掛”，心里總會有些膈應(yīng)。此外，5008全系沒有四驅(qū)選項，車身尺寸上也拼不過同級別競品。

　　不過，就在6月27日，神龍公司對外宣稱5008上市以來銷量已經(jīng)超過3000輛，這說明5008回歸理性后的定價策略還是挽回了部分標(biāo)致粉絲的愛。

　　降價求走量，東風(fēng)標(biāo)致能否在SUV市場多切一塊蛋糕？

　　2017年是東風(fēng)標(biāo)致急需提振士氣的一年，目前5008的市場反應(yīng)不錯，但單靠低價上市的一款車型是不可能殺出一條康莊大道的，只有主打7座的5008和主打5座的4008抱團(tuán)作戰(zhàn)，東風(fēng)標(biāo)致才有可能在SUV市場多分得一塊蛋糕。4008想要在5座SUV市場提升銷量，那么必須在終端優(yōu)惠上讓消費者感受到足夠的誠意。如果此時4008順勢官降，以新的價格體系呈現(xiàn)在消費者面前，相信東風(fēng)標(biāo)致的SUV征戰(zhàn)之路會走得順利得多。

　　寫在最后

　　東風(fēng)標(biāo)致用價格換銷量的意圖十分明顯，傲嬌的小獅子帶著誠意來到中國SUV的紅海，借5008的低價上市提振士氣，未來他會不會對4008、3008等產(chǎn)品也做出相應(yīng)的價格調(diào)整呢？我們拭目以待。