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近日，2017年中國(guó)汽車成績(jī)單新鮮出爐。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年全年國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷2480.7萬(wàn)輛和2471.8萬(wàn)輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。雖說(shuō)銷量有增，但增長(zhǎng)量已經(jīng)跌倒近年最低。 銷量跑贏大盤 全新自主品牌扎堆出現(xiàn) 令人關(guān)注的自主品牌則...

上汽大眾途觀一直以來(lái)都被認(rèn)作是緊湊級(jí)SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，從其多次蟬聯(lián)該級(jí)別銷量冠軍便可見(jiàn)一斑。隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品更新迭代成為了必須要面臨的問(wèn)題，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的繼任者“途觀L”顯然是沒(méi)有讓喜歡它的人失望，而殺入中級(jí)SUV行列的它在新的領(lǐng)域也...

本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為2016款馬自達(dá)CX-4，調(diào)查周期為2016年6月-2017年8月，共收集到有效樣本102個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過(guò)程中，車主對(duì)于馬自達(dá)CX-4車型在外觀方面表示滿意，不過(guò)在整車質(zhì)量和售后服務(wù)方...

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)2018年1月份統(tǒng)計(jì)，本月投訴信息創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：7056宗的單月投訴量以及同比99%的增長(zhǎng)幅度都創(chuàng)造了新的歷史；本田6個(gè)車型因?yàn)闄C(jī)油問(wèn)題入圍投訴榜單前三十，改寫了日系車投訴的紀(jì)錄，其中，CR-V月投訴量達(dá)到...

本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為2017款寶駿510，調(diào)查周期為2017年2月-2017年12月，共收集到有效樣本103個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過(guò)程中，車主對(duì)于寶駿510在日常使用中的表現(xiàn)給出了較為客觀的評(píng)價(jià)，其在外觀設(shè)計(jì)與...

本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為上汽大眾途觀L，調(diào)查周期為2017年1月-2017年10月，共收集到有效樣本105個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過(guò)程中，車主對(duì)于上汽大眾途觀L在外觀和品牌影響力方面表示滿意，不過(guò)在整車質(zhì)量和...

2017年在政策的風(fēng)浪里波瀾起伏的中國(guó)客車行業(yè)，經(jīng)歷了上半年的凄涼，也體驗(yàn)了下半年的回暖增長(zhǎng)，隨著2017年最后一波銷售高峰的結(jié)束，中國(guó)客車市場(chǎng)再次畫上了年度的句號(hào)，又到了該總結(jié)的時(shí)候了。記者帶你透析2017年中國(guó)客車行業(yè)表現(xiàn)。 2017年總體市場(chǎng)表...

蔚來(lái)ES8上市引發(fā)的熱潮過(guò)后，迅速留下了一地雞毛。不過(guò)很多看客或者媒體都是從代工戰(zhàn)略、換電模式、續(xù)航里程等比較表面的角度看衰或者質(zhì)疑蔚來(lái)首款量產(chǎn)車的前景，很少看到較為專業(yè)的針對(duì)車輛本身的測(cè)評(píng)。這也難怪，因?yàn)槌藰O為個(gè)別的平臺(tái)，蔚來(lái)并未向...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)2017年共收到車主針對(duì)汽車產(chǎn)品及服務(wù)問(wèn)題投訴50770宗，投訴量較2016年增長(zhǎng)了13.5%， 其中涉及179個(gè)國(guó)內(nèi)在售汽車品牌的890余款車型。值得一提的是，2017年投訴量不僅開創(chuàng)了車質(zhì)網(wǎng)自成立以來(lái)年投訴量的最...

綜述： 作為繼奔騰B50之后，一汽奔騰推出的第二款緊湊型家轎，奔騰B30的定位低于前者，同時(shí)全系8款車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間也更加親民，性價(jià)比表現(xiàn)在競(jìng)品車型中較為出眾。當(dāng)然，對(duì)于一款入門級(jí)緊湊型轎車而言，“高顏值”無(wú)疑是吸引消費(fèi)者的利器，不僅如此，奔...