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近兩年，奇瑞品牌的市場聲量似乎一直都比較小，當(dāng)然這也很正常，有過高峰就會經(jīng)歷低谷，事物發(fā)展的必然規(guī)律嘛。不過，若想要重回巔峰，好產(chǎn)品絕對是必不可少的，因此對于奇瑞品牌來說，全新上市的瑞虎8 PLUS鯤鵬版無疑是個值得關(guān)注的車型。不久前，奇瑞...

說到寶駿品牌，我們率先想到的是性價比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等名詞，例如此前的寶駿730、寶駿510等車型都取得了不錯的成績。隨著自主品牌向上進(jìn)程逐漸加快，寶駿也緊隨時代步伐，在2019年不僅采用了“新寶駿”的命名，還啟用了全新LOGO。而在隨后推出的寶駿RS-5...

作為東風(fēng)本田旗下首款B級車，2018年思鉑睿換代以后，改名為INSPIRE，現(xiàn)在又迎來了中期改款車型，同時也有了自己的中文名稱：英仕派。新車外觀和內(nèi)飾變化不大，主要在配置方面進(jìn)行了升級，具體變化在哪些地方？新車有哪些看點(diǎn)？哪一款車型更值得推薦？下...

廣汽埃安在新能源市場的活躍有目共睹，近日旗下入門車型AION Y迎來了年度改款，該車雖然價格不貴，但卻敢于打破傳統(tǒng)。作為一款主打年輕市場的車型，AION Y充分利用了純電動車布局靈活的特點(diǎn)，在保持小巧車身尺寸的同時進(jìn)一步擴(kuò)展了車內(nèi)空間，并在設(shè)計上...

作為合創(chuàng)品牌推出的第二款車型，合創(chuàng)Z03脫胎于GEP2.0純電平臺，在設(shè)計上有著較高的顏值，很多細(xì)節(jié)都符合當(dāng)下年輕人的審美和口味。另外在智能方面，新車不但具備很多智能化較高的服務(wù)和配置，比如全場景的語音控制能力，以及多維度的智能駕駛輔助功能，...

曾經(jīng)作為奇瑞集團(tuán)子品牌的凱翼汽車受到品牌力偏弱，車型產(chǎn)品相對單一等因素影響，市場聲量一直不高。2017年，凱翼汽車正式入駐四川宜賓，擁有了獨(dú)立的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，從此，凱翼汽車掀開了全新的發(fā)展篇章。坐擁三大股東和強(qiáng)大研發(fā)體系的凱翼汽車終...

前不久，東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型正式上市，而作為姊妹車型的廣汽本田皓影，自然也不會落后，隨即也推出了插混車型來豐富自己的產(chǎn)品矩陣。至此，皓影車系已經(jīng)包含了燃油版、油電混動版以及插電式混合動力版三類車型可供消費(fèi)者選擇。那么，對于皓影的...

作為哈弗H6家族的新成員，哈弗H6S基于長城·檸檬平臺+咖啡智能打造，定位運(yùn)動緊湊型SUV。與“國民神車”哈弗H6定位不同，哈弗H6S要更運(yùn)動、更潮流。面對這款更加年輕化的全新車型該如何選購，今天，我們就從“購車指南”角度來了解一下。 哈弗H6S作為H6...

捷尼賽思作為一個新晉的豪華品牌，正處于旗下產(chǎn)品有條不紊向中國市場輸送的時期，其負(fù)責(zé)人表示，捷尼賽思目前并不急于快速擴(kuò)張經(jīng)銷商數(shù)量，希望通過線下體驗(yàn)店+線上直銷的模式，循序漸進(jìn)地讓中國消費(fèi)者了解這個來自韓國的豪華品牌。不過，這猶如純電動...

說起廣汽本田雅閣，我想大家再熟悉不過了，自1999年國內(nèi)下線后，憑借過硬的品質(zhì)以及較高的性價比，縱橫國內(nèi)中級車市場。2018年，隨著十代雅閣的推出，它也完成了向年輕化的轉(zhuǎn)變，上市三年來共收獲了65萬用戶的信賴，同時還連續(xù)兩年獲得國內(nèi)中型車銷量冠...