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如今越來越多的純電動車走進了平常百姓家，對比傳統(tǒng)的燃油動力車型，純電動車除了有著更為環(huán)保的排放外，還可以提供靜謐的車內(nèi)氛圍以及低廉的用車成本。比亞迪元EV360便是針對當(dāng)下用車環(huán)境所推出的新能源車型，其有著熱門的小型SUV身段，加上305km的工...

廣汽本田奧德賽自2002年上市以來，得到了國內(nèi)消費者的一致認(rèn)可，隨著二孩政策開放，它更成為國人購買家用MPV的首選。超大的空間，充沛的動力等諸多優(yōu)點，令其引領(lǐng)了MPV新一波的購買熱潮。隨著第五代中期改款車型上市，奧德賽的產(chǎn)品力再次得到了提升，那...

隨著自主品牌向上之路不斷深化，現(xiàn)如今各大自主品牌紛紛推出了旗下高端SUV產(chǎn)品，以互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)聞名的榮威也不例外。在2018北京車展上，旗艦SUV榮威RX8正式上市，新車擁有著大7座、非承載式車身、豐富配置等諸多亮點。那么至于選購哪款更具性價比...

現(xiàn)代品牌在國內(nèi)市場的戰(zhàn)略非常獨特，其并沒有大量引進海外車型，而是借著車型的換代時機，將老款和新款車型并存，并以不同車款實現(xiàn)同堂銷售。雖然這樣的手段并不只是現(xiàn)代專屬，但“四世同堂”的伊蘭特絕對在中國市場，乃至世界市場都非常罕見。而悅動車...

作為雷克薩斯在國內(nèi)最暢銷的車型，ES此次換代備受新老用戶關(guān)注。它用品質(zhì)、性價比成功吸引了大量粉絲。它借助自身強大的感染力，提升和改變消費者的用車品質(zhì)和購車價值觀。在豪華品牌中大型轎車市場中，雷克薩斯ES可謂獨樹一幟，讓德系眾對手感受到了壓...

奧迪Q5是Q系列家族中最為走量的車型，從上市至今，國內(nèi)總銷量超過80萬臺，足以證明中國消費者對它的認(rèn)可。不過，隨著時間的推移，十年未換代的它略顯“老氣”，在豪華品牌統(tǒng)計車型中的競爭力有所下降。在全新一代Q5海外上市一年后，一汽-大眾奧迪終于實...

“節(jié)能減排全方位，低碳綠色零距離”，相信類似這樣的節(jié)能減排標(biāo)語大家或多或少都見到過。從2017年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，截至17年底全國機動車保有量達3.10億輛，節(jié)能減排、新能源計劃的實施都迫在眉睫。隨著2018年有關(guān)政策的落實，眾多車企紛紛推出新能源車...

近日，Jeep旗下的指揮官車型正式實現(xiàn)國產(chǎn)，借此機會，廣汽菲克Jeep將其拆分為兩個獨立的車型。7座版本車型命名為大指揮官，而5座版本則命名為指揮官。對于前者大指揮官的具體設(shè)計及動態(tài)體驗，此前已經(jīng)進行了體驗試駕（詳情請看《這一次讓情懷落地 試駕...

常言道，先下手為強，這話在汽車圈里同樣適用，對于搶占市場先機的重要性恐怕無需小編多言，不過保持旺盛的產(chǎn)品力，才是延續(xù)銷量佳績甚至再創(chuàng)新高的關(guān)鍵所在。比如從2014年起征戰(zhàn)緊湊型SUV市場的海馬S5，雖然曾經(jīng)擁有不俗的銷量成績，但伴隨其他自主品...

在國內(nèi)豪華中型SUV市場中，奧迪Q5無疑“第一個吃螃蟹”的家伙，而路上出鏡率也足以佐證該車型的成功，不過作為BBA三雄之一的寶馬，卻始終未將X3引入國產(chǎn)，原裝進口的身份在國產(chǎn)版奧迪Q5和奔馳GLC面前，沒有絲毫價格優(yōu)勢。然而，常言道“好飯不怕晚”，...