2022年4月，受停工超二十天影響，特斯拉中國當月批發(fā)量僅1512輛，但創(chuàng)始人馬斯克坦言，特斯拉的需求達到了“非常荒謬”的地步。2022年一季度，特斯拉全球銷量超31萬輛，其中中國銷量超18萬輛，收入約305億元，相比去年同期增長約53%。

　　復工復產(chǎn)后，研究分析機構(gòu)認為，隨著在流程、成本、產(chǎn)能等方面的進一步躍升，以及用戶基數(shù)的更高增長，“這家公司在制造端的領(lǐng)先優(yōu)勢，還會繼續(xù)逐漸顯現(xiàn)出來�！�

　　用戶可感知的產(chǎn)品端，特斯拉的產(chǎn)品能夠為優(yōu)勢加碼嗎？

　　2021年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究以特斯拉Model Y為樣本，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、售前關(guān)注度、使用滿意度，探究該產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀。

　　中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）是凱睿賽馳咨詢的年度研究項目。項目自2019年首次啟動以來，始終堅持問題導向，把消費者關(guān)切放在首位，以負面表現(xiàn)表征受訪者對車輛全部質(zhì)量問題的看法。負面表現(xiàn)=問題數(shù)X抱怨度；得分與質(zhì)量表現(xiàn)負相關(guān)。

　　領(lǐng)先細分市場，不乏集中問題

　　在高端電動車細分市場，特斯拉Model Y產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)亮眼，各維度表現(xiàn)差異性明顯，空調(diào)、智能車機、內(nèi)飾問題突出。

　　將最終結(jié)果拆分后可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model Y產(chǎn)品質(zhì)量問題數(shù)在細分市場中表現(xiàn)一般，但消費者對問題的容忍度高，抱怨度小，使得最終特斯拉Model Y負面表現(xiàn)數(shù)值低，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級競品。

　　特斯拉Model Y選擇比例最高的問題為“內(nèi)飾未知位置有異響”，用戶選擇率達到31%，其他問題占比分散。

　　細化“內(nèi)飾未知位置有異響”類型發(fā)現(xiàn)，該異響主要表現(xiàn)是低頻共振、有嗡嗡聲，部分用戶出現(xiàn)了耳壓感、耳鳴等現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，該問題的出現(xiàn)與用車時間或里程無關(guān)，大多數(shù)用戶反饋提車當天就發(fā)現(xiàn)了該問題。遇到問題后，部分用戶選擇回店加裝膠條膠塊，但收效甚微；部分用戶選擇在后備箱位置增加棉被等物品。

　　品牌力強大，受關(guān)注度高

　　電動車細分市場，消費者對于售前維度最關(guān)心的是續(xù)航里程，且與其他維度差異較大，但特斯拉Model Y用戶最關(guān)心品牌，特斯拉品牌力在消費者買車時的決定性作用可見一斑。另外，配置和性能也是特斯拉Model Y用戶相對于細分市場售前關(guān)注度均值增加較多的維度。

　　特斯拉Model Y用戶對整車性能的關(guān)注，源于對性能各細分項的關(guān)注。其中，特斯拉Model Y用戶售前最關(guān)心的性能是外觀，與行業(yè)均值排名一致。相對于行業(yè)，特斯拉Model Y車主對于振動噪聲性能的關(guān)注度增加最多。值得注意的是，38%的用戶對振動噪聲性能給出了不滿的反饋。

　　總結(jié)

　　就單車研究結(jié)果而言，特斯拉Model Y的質(zhì)量表現(xiàn)特點突出：高品牌力降低了用戶的抱怨度，配合中等的問題出現(xiàn)頻率，最終獲得優(yōu)于同級競品的質(zhì)量口碑。特斯拉Model Y的弱項同樣明顯：用戶售前重點關(guān)注的振動噪聲性能，在使用過程中表現(xiàn)不佳。