“在7月的召回事件后，廠家沒有給出我們認可的解決方案，就是上門給進行強制的升級，升級后續(xù)航里程會變短，然后充電的時間也會增長”。來自杭州的于先生對財經網汽車表示了自己歐拉IQ召回后的困惑。

　　7月16日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。

　　本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控，存在安全隱患。

　　長城汽車股份有限公司將免費對召回范圍內車輛的動力電池進行檢測，并刷寫適應工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。

　　于先生透露：“召回后強制進行的升級，其實就是刷一個限制車輛充電功率的程序。”

　　對于廠家的這種“打補丁”的解決方式，很多消費者并不贊同，要求廠家拿出更有效的解決辦法，或免費更換電池。

　　“我認識的每一個做過系統(tǒng)升級的車友都會出現(xiàn)這問題，我們要求廠家換電池而不是系統(tǒng)升級，找了兩次廠家都沒有給我有效地回復�！庇谙壬�表示。

　　強制升級 車主難接受

　　此次長城的召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。針對此次召回，長城方面給出的解決措施是，免費對召回范圍內車輛的動力電池進行檢測，并刷寫適應工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。但據多位歐拉iQ車主反映，目前4S店針對召回車輛只是進行“刷機”升級，并未更換電池模組。

　　在于先生等歐拉iQ車主看來，歐拉品牌召回后進行的系統(tǒng)升級，只是為了應付監(jiān)管。而所謂的“刷機”升級，并非升級，而是降級，是以降低車輛的續(xù)航里程和充電速度為代價的，并沒有解決根本問題。

　　與于先生在同一維權群里的另一位來自東營的車主表示：“我的車是歐拉IQ高續(xù)航版，4S店叫我去升級，由于怕升級后續(xù)航里程降低我一直沒有去�！钡�于先生提醒他，如果不去店里升級，廠家會派人直接到家里給你升級。直到你同意為止，如果一直拒絕升級系統(tǒng)，那么一旦發(fā)生自燃就將由車主承擔責任。

　　據了解，歐拉IQ的官方公布續(xù)航里程是410km。用戶反應實際可以跑到350km左右。

　　一位來自河南鄭州的張女士表示，自己的歐拉IQ進行了兩次軟件升級，第一次升級完只能跑200km左右，第二次升級完以后可以跑280km左右。

　　另一位來自杭州的車主表示，自己的車在接受系統(tǒng)升級后，續(xù)航里程縮短了30km，充電時間增長了1.5小時。這對于本來續(xù)航里程就不長的歐拉IQ來說確實是一個難以接受的結果。

　　對此知名公益律師廖建勛表示，首先根據這個情況，如果是汽車產品，它存在充電自燃的風險，按照汽車產品的相關規(guī)定，廠家應該對汽車進行召回，對相關的缺陷和隱患進行消除。在這個案例中汽車廠家在對軟件升級之后，對用戶的續(xù)航里程和充電時間造成影響，這種情形我認為不是一種最優(yōu)化的處理方式，廠家應該采用最優(yōu)化的處理方式消除自燃隱患。做到最起碼尊重消費者權益的這種方式來進行產品的召回處理。

　　更重要的是，如消費者不接受這種召回方式，生產廠家去用戶住所找這用戶來進行升級，我覺得這是侵犯了消費者的這個選擇權利。

　　作為消費者，第一可以向市場監(jiān)督管理部門提起投訴，另外也可以向消協(xié)提起投訴，由消協(xié)介入調解調查。

　　已有充電樁運營商“拒絕”歐拉

　　近期一位來自杭州的歐拉IQ車主張先生像往常一樣在家附近的地庫小桔充電樁給車輛充電，卻發(fā)現(xiàn)充不進去，詢問充電樁運營商后，得知該區(qū)域的充電樁已經不允許歐拉iQ充電了。

　　據張先生建透露，前兩天自己還在該充電樁給歐拉iQ正常充電，近期就忽然就用不了，運營商只是說系統(tǒng)升級，只有歐拉iQ不能在該區(qū)域充電樁上充電，其他車型依然可以在此正常充電。

　　這樣的情況并非個例。歐拉車型已經被太原市一部分充電站“拒絕”，禁止歐拉車型在充電站充電，或者要求充電時車主不能離開車型。

　　歐拉被多地充電樁運營商“拒絕”背后，源自近來歐拉iQ在山西太原頻發(fā)自燃事故。今年6月，網絡上曝光的一段現(xiàn)場視頻顯示，有歐拉車型整個車輛迅速被熊熊大火包圍，并冒出滾滾濃煙，事故造成涉事車輛大面積過火并損毀，基本報廢。

　　一位充電站客服人員表示，歐拉iQ自燃的原因是充電樁的功率與車輛不匹配，容易導致電瓶被燒，因而建議歐拉iQ車主不要進行快充，或者選擇小功率直流電樁。