2020年上半年，國家市場監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告66個（包含工程車輛及輪胎召回），與2019年同期相比減少9個。其中，涉及41個汽車品牌，召回總量約321.4萬輛，召回總量較去年同期增長約16.4%。2020年上半年，雖然國內(nèi)召回次數(shù)有所下降，但是召回總量卻明顯上升，同時也反映出一些新的變化。

　　為便于消費者更加清晰的了解上半年國內(nèi)召回情況，車質(zhì)網(wǎng)將國家市場監(jiān)督管理總局公告進行整理，按召回數(shù)量由大到小進行排序，最終得出以下排名：

　　1、德系、日系召回占比超八成 自主品牌召回力度略顯不足

　　從各國別來看，2020年上半年德系品牌無論在召回次數(shù)還是召回總量方面都大幅領(lǐng)先于其他各國別品牌，共計召回27次，召回車輛約138.4萬輛，占2020年上半年召回總量的43.1%，絕大部分召回車型來自于奔馳和奧迪兩大豪華品牌。其中，奔馳品牌共召回788,269輛汽車，成為德系品牌中召回數(shù)量最多的品牌。

　　除了德系品牌，日系品牌在召回總量方面同樣處于領(lǐng)先位置，上半年共計召回車輛約137.2萬輛，占2020年上半年召回總量的42.7%。其中，本田（含謳歌）品牌共召回774,774輛汽車，成為日系品牌中召回數(shù)量最多的品牌。

　　相比之下，自主品牌的召回力度略顯不足，2020年上半年共計召回10次，召回車輛約6.4萬輛，召回總量較去年同期大幅減少77.3%。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雖然受到疫情影響，今年上半年自主品牌投訴量較去年同期微降4.3%，但召回總量與投訴量的變化趨勢出現(xiàn)如此大的懸殊，一方面可能與近年來自主品牌向上戰(zhàn)略成果顯著，產(chǎn)品品質(zhì)整體得到較大提升有關(guān)；但另一方面，也有可能是自主品牌在產(chǎn)品缺陷問題監(jiān)控與響應(yīng)等方面仍有所欠缺。

　　2、豪華品牌召回次數(shù)增多 制造工藝問題引人關(guān)注

　　2020年上半年，包括奔馳、奧迪、沃爾沃等在內(nèi)的多個豪華品牌接連實施了召回，共發(fā)布召回公告37個，共召回約160.2萬輛汽車，占上半年召回總量的49.8%。從召回次數(shù)上來看，相比去年同期明顯增加，不過召回總量卻減少了15.6%。

　　從召回的缺陷問題來看，除“高田氣囊”問題較為集中外，其余缺陷問題相對分散，其中涉及到制造工藝方面的問題更是五花八門，包括“固定第三排安全帶導(dǎo)向環(huán)的螺紋孔整體位置發(fā)生內(nèi)移”，“轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機之間的連接螺栓可能未按照正確扭矩緊固”，“第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求”等等。雖然能夠及時發(fā)現(xiàn)這些質(zhì)量問題并進行主動召回體現(xiàn)出企業(yè)良好的責(zé)任感，但是出現(xiàn)如此多的制造工藝瑕疵，也反映出豪華品牌在制造工藝和品質(zhì)保障方面仍存在提升空間。

　　3、少量投訴觸發(fā)集中召回 車企態(tài)度決定市場走向

　　2020年上半年，三菱、豐田、本田相繼發(fā)布召回公告，問題直指始于去年的“熄火門”，累計召回超過120萬輛車，成為今年上半年數(shù)量最大的一宗召回事件。召回范圍內(nèi)的車輛由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。

　　值得一提的是，觸發(fā)此次跨品牌集中召回的原因并非是來源于消費者的大量投訴，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月-2020年6月，三大品牌有關(guān)“發(fā)動機熄火”的累計投訴量還不到100宗。而之所以實施如此大規(guī)模的召回，正是體現(xiàn)出車企對于質(zhì)量問題的重視，以及防患于未然的安全意識。事實上，自2018年以來，國內(nèi)車市經(jīng)歷了史無前例的寒冬，不過以豐田、本田為主的日系品牌銷量卻出現(xiàn)了逆市上揚。由此可見，召回并不會影響品牌在消費者心中的形象，車企對待產(chǎn)品缺陷的積極處理態(tài)度往往更能加深消費者對于品牌的信賴，進而促進其市場銷量增長。

　　當(dāng)前，隨著國內(nèi)汽車召回制度日趨完善，相關(guān)監(jiān)管部門對于汽車產(chǎn)品缺陷問題的調(diào)查力度不斷提高，促使企業(yè)被動實施召回的情況屢有發(fā)生。雖然相比主動召回，被動召回同樣可以解決問題，但建立在大量投訴之上的被動召回顯然不利于品牌口碑的維護。企業(yè)只有通過積極主動的召回，才更有助于樹立品牌的良好形象，贏得市場的認可。