進入2015年，我國汽車市場進入微增長的“新常態(tài)”，競爭環(huán)境更為激烈，國內多家主流車企啟動降價策略之時，2015年車主對各大汽車品牌的滿意度如何？相信是包括車企大佬、媒體和汽車產(chǎn)業(yè)相關的人士都關心的一個話題。相信每個車企都會站在不同的視角，用不同的指數(shù)來說明自身對客戶作出的卓越成效，而各大指數(shù)中以聯(lián)信為代表的本土調查公司與JDPower為代表的跨國公司，近年在中國汽車滿意度調查領域早已由“暗戰(zhàn)”公之于眾，從調研形式到調研體系，每年口水戰(zhàn)不斷，加之近年中國汽車市場的繁榮，消費趨勢不斷變化，本土調查公司的不斷優(yōu)化，優(yōu)勢逐步顯露，由于發(fā)布時間趨同，有人甚至調侃可以將聯(lián)信指數(shù)稱之為JDPower的風向標。

　　“風向標”冠軍=JDPower“種子”

　　目前，聯(lián)信國際市場調查機構在北京正式發(fā)布了新的調查研究結果：2015中國汽車銷售服務滿意度調查指數(shù)。這是該機構自2005年以來發(fā)布的第十一個汽車品牌滿意度指數(shù)。今年，北京現(xiàn)代品牌以887分首次登頂合資品牌銷售領域；廣汽本田以881分緊隨其后；奧迪品牌則以874分登頂高端/進口品牌銷售領域。

　　結合目前市場主流車企的銷售狀況，我們是否可以“挖”出今年JDPower的“種子”了？

　　北京現(xiàn)代

　　北京現(xiàn)代作為我國第一陣營的主力乘用車企業(yè)，在嘗試多元化營銷手段的同時，正在探索走出一條從品質經(jīng)營到品牌經(jīng)營的內涵式發(fā)展道路——在銷量和市場占有率不斷提升的背景下，品牌持續(xù)提升，企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展更是下一步北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略管理重點。讓我們有理由相信北京現(xiàn)代會在JDPower的榜單上取得不錯的成績。

　　奧迪

　　奧迪作為國內豪華車市場的老大，無論是增長率還是增長量，都保持著絕對領先優(yōu)勢�！啊�量’最終通過‘質’反映，‘質’提高了，會帶動‘量’的增長�！边@是葛樹文關于“奧迪之道”的思考，作為中國高檔車市場的領先者，一汽-大眾奧迪不局限于手段、方式等‘術’的研究，更著重于系統(tǒng)思考、把握全局。此次在聯(lián)信指數(shù)中登頂似乎沒人感到意外，而且奧迪已經(jīng)雄霸JDP榜單很多年。估計今年依然很難有品牌撼動其在消費者心中的地位。

　　哪個車企可能被“拉黑”

　　別克

　　別克已經(jīng)連續(xù)多年出現(xiàn)在聯(lián)信滿意度指數(shù)的榜首位置，自進入中國以來，別克人性化的貼心服務一直是汽車服務市場的標桿，別克關懷Buick Care——上海通用汽車創(chuàng)立的中國第一個汽車服務品牌。自創(chuàng)立伊始，始終秉承“比你更關心你”的理念，率先將汽車服務“從被動式”帶入了“主動式關懷”的新時代，今年名落孫山，實在出乎所有人意料。

　　此次成績是否預示著別克會在JDPower榜單中被“拉黑”？讓我們拭目以待！