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如果說豐田在全球的召回，讓消費者對豐田甚至日本車的質量都產(chǎn)生了質疑，那么，對“零召回”車企的產(chǎn)品，消費者是不是就贊不絕口呢？事實證明，回答是否定的。無數(shù)的消費者在為購買的自主品牌汽車煩憂，同時也為車企不肯發(fā)起召回而憤怒。作為沒有召回歷...

今年以來，就在合資品牌大范圍公開召回之時，國內(nèi)的大部分自主品牌對召回卻一直閉口不談。媒體和自主品牌汽車的車主對一些自主品牌“零召回”的質疑再次被推上輿論的風口浪尖。事實上，與合資品牌的公開召回不同，一些自主品牌更多地采用“地下”的方式...

今年以來，就在合資品牌大范圍公開召回之時，國內(nèi)的大部分自主品牌對召回卻一直閉口不談。媒體和自主品牌汽車的車主對一些自主品牌“零召回”的質疑再次被推上輿論的風口浪尖。事實上，與合資品牌的公開召回不同，一些自主品牌更多地采用“地下”的方式...

2010年底，我國汽車保有量將超7000萬輛——來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示。隨著汽車保有量的增加，消費者在購買車輛時的理性思維也在加強，外觀和舒適性配置固然不會忽視，但更多的消費者已經(jīng)把目光轉向性能。作為車輛重要組成部分的剎車系統(tǒng)，必然會...

2010年底，我國汽車保有量將超7000萬輛——來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示。隨著汽車保有量的增加，消費者在購買車輛時的理性思維也在加強，外觀和舒適性配置固然不會忽視，但更多的消費者已經(jīng)把目光轉向性能。作為車輛重要組成部分的剎車系統(tǒng)，必然會...

“比亞迪e6充滿電可以行駛超過300Km，15分鐘左右可充滿電池80%，加速在10秒以內(nèi)，最高車速可達140Km/h以上，太不可思議了。”一位外國專家在深圳比亞迪工廠試駕了e6后，連說了三個“了不起”。比亞迪突破了鐵電池技術瓶頸之后，下一步考慮的如何實現(xiàn)商...

2011年款福特?？怂沟碾娨晱V告選擇了一個汽車企業(yè)不太常用的主題，就是通過生產(chǎn)研發(fā)的細節(jié)來展現(xiàn)這款車的高質量特色。對于想購買這款車的消費者來說，這樣樸實的主題可能還挺吸引人，但對于廣大的?？怂管囍鞫?，不少人看到這樣的廣告卻別有一番滋味。...

曾幾何時，豪華車市場“空間”與“配置”大行其道，只要在這兩項上做好功課便可吸引消費者的目光，但隨著消費者的觀念趨向理性，尤其是一些注重領先科技的豪華品牌的加入，科技已經(jīng)成為各豪華車品牌最看重的特性之一。以 “創(chuàng)新科技、創(chuàng)領人生”為品牌...

當一個商人拒絕上門的生意，你能想到這是為何嗎？最近，在記者的采訪中，一位汽修廠的負責人繆先生就坦言：“我們現(xiàn)在已經(jīng)不會再接受奇瑞車輛的維修了?！奔炔皇?S店，又沒有其他約束，為什么要把生意拒之門外呢？ “做生意，當然是希望成本更低，利潤...

當一個商人拒絕上門的生意，你能想到這是為何嗎？最近，在記者的采訪中，一位汽修廠的負責人繆先生就坦言：“我們現(xiàn)在已經(jīng)不會再接受奇瑞車輛的維修了?！奔炔皇?S店，又沒有其他約束，為什么要把生意拒之門外呢？ “做生意，當然是希望成本更低，利潤...