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據(jù)外媒報道，塞內(nèi)加爾已正式投入121輛純電動公交車在首都達喀爾等地運營，車輛全部使用本地太陽能發(fā)電提供的清潔可再生能源，不依賴任何化石燃料。該批車輛為大型公交車型，屬全電動配置，非插電式混合動力或其他過渡技術(shù)路線。 這批電動公交車的電力供...

近期，碳酸鋰價格持續(xù)上行、車規(guī)級存儲芯片供應(yīng)趨緊，疊加新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整，三重壓力正對汽車行業(yè)形成顯著沖擊。 業(yè)內(nèi)人士分析指出，這些因素疊加傳導至全產(chǎn)業(yè)鏈，不僅加劇了車企成本壓力，也促使上下游企業(yè)重新調(diào)整合作模式與利益分配。...

2月25日消息，福建省商務(wù)廳等9部門近日印發(fā)《福建省2026年汽車以舊換新實施細則》，政策有效期至2026年12月31日，通過報廢更新和置換更新兩大方式為個人消費者提供購車補貼，最高補貼金額達2萬元。 此次汽車以舊換新補貼均面向個人消費者，且申請人需為...

作為英國老牌的超豪跑車品牌，在銷量下滑、關(guān)稅政策動蕩面前，阿斯頓馬丁也不得不通過加大裁員規(guī)模的方式，來保留核心的經(jīng)營利潤。 據(jù)報道，阿斯頓 · 馬丁宣布將裁減約3000名員工中的20%，預計節(jié)省約4000萬英鎊，相關(guān)成本約為1500萬英鎊。 據(jù)了解，這已...

2025年2月，德國總理默茨率大眾、寶馬、奔馳等工業(yè)巨頭訪華，背后是中德汽車貿(mào)易格局的深刻逆轉(zhuǎn)。 數(shù)據(jù)顯示，德國對華汽車出口額三年內(nèi)從近300億歐元腰斬至不足140億歐元，而中國汽車在歐洲1月銷量同比激增80%，市場份額達7.4%。其中，比亞迪以17,630輛...

被稱作“汽車工業(yè)最高學府”的紐北賽道，首次開通中國社媒賬號。 有網(wǎng)友日前發(fā)現(xiàn)，紐北賽道官方“紐博格林”已低調(diào)地開通了抖音賬號。 該賬號最早在1月16日發(fā)布了第一條視頻，官方表示： “有些地方，不是為了贏而存在，而是為了被銘記。紐博格林，無數(shù)...

曾幾何時，全球汽車供應(yīng)鏈有著清晰的層級與秩序，外資巨頭把持核心技術(shù)、定義行業(yè)標準，中國企業(yè)大多處在低端配套、被動接單的位置。一條無形的“鄙視鏈”，橫亙在中外汽車產(chǎn)業(yè)之間長達數(shù)十年。 但近年來，行業(yè)風向已悄然改變。跨國車企不再是高高在上...

不同于油車加油，電車充電除了基礎(chǔ)的電費外，還有充電服務(wù)費，部分充電場地還要停車費，多重收費項目加持下，導致車主充電費用上漲一大截。 據(jù)報道，上海一位車主向媒體反映稱，2月19日下午，他因為車輛電量告急，便把車開進了崇明區(qū)長興島郊野公園的公...

奧迪正計劃復活20年前因銷量不佳而停產(chǎn)的A2車型。這款曾以全鋁車身和高燃油效率著稱的小車，當年因成本過高、市場接受度低而被視為“失敗之作”。如今，在電動化與輕量化成為行業(yè)趨勢的背景下，奧迪有意借助A2的理念打造全新電動小車。新A2或?qū)⒉捎眉冸?..

泰國2026年1月新車銷量達73936輛，較2025年同期的48092輛增長53.8%，實現(xiàn)連續(xù)第十個月環(huán)比增長。該數(shù)據(jù)由泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）于近日發(fā)布。 當月銷量回升主要受電池電動車型（BEV）集中交付推動。政府數(shù)據(jù)顯示，1月BEV銷量達31860輛，同比增長354%；混...